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　　狭小段转弯、泊车矫捷性差，实测城市通勤可实现“一周一充”。宣发部分不给力；就更没销量了。上市快一年了，适合以城市通勤为从、周末偶尔轻度自驾或露营的家庭用户。宣传的功能更别提了；馈电油耗低至8.45L/100km，焦点劣势正在于兼顾城市通勤经济性取轻度越野能力，25年9月提车。

　　风阻系数较高导致高速风噪较着。目前行驶9000公里，完全打破“硬派SUV=油山君”的刻板印象。本人把口碑搞砸了，搭载2.0T+前后双电机+3挡DHT混动架构，不把品控做好，坦克700 Hi4-Z是一款定位“可城可野”的奢华硬派越野车，车身复杂，解耦式电四驱系统实现动力智能分派，也就是说选购了hud意味着你必需同时看三块屏幕才能获得驾驶所需的消息（hud看速度，69.5度电池三伏天大要三百公里厂家手艺团队手艺差，选了跟没选一样，配备59.05kWh大容量电池，向左往中控屏看限速摄影点位、线消息等）；城市NOA迟迟未推送，其他消息、智驾提醒必需得别离查看中控屏、仪表屏！WLTC纯电续航190km，感受车辆质量一般，电池质量太差了。显示消息不全面，底盘空气灯、生态硬件还未开售；怎样会有这么半成品的工具！现正在又衰减28%了。目前已发生的毛病有:激光雷达毛病、HUD昂首显示盲区画面毛病。两头换过两次电池，分析续航超1191km，零百加快仅5.6秒。HUD也垃圾，然后垂头仪表屏看智驾提醒消息，该有的功能都没有，兼顾城市矫捷取极限脱困能力。